Borne pour véhicules électriques

Parmi les milliers de composants d'un véhicule, les terminaux sont peut-être les plus petits, mais ils sont souvent les plus grands. négligé. Cependant, chaque connexion électrique commence et se termine à une borne. Qu'il s'agisse de la haute tension circuit d'un bloc de batterie de groupe motopropulseur, transmission de signal pour un contrôleur de conduite électrique ou faisceau de câbles distribution pour un contrôleur de domaine corporel, la fiabilité des contacts du terminal détermine directement si le le système électrique du véhicule peut fonctionner de manière stable sur une durée de vie supérieure à 15 ans.

Les données de l'industrie indiquent que pour les produits terminaux non certifiés IATF 16949, la variation du contact la résistance au sein d'un seul lot peut dépasser 30 %, ce qui les rend très susceptibles aux pannes de surchauffe sous conditions de courant élevé. De plus, lorsque des terminaux industriels standards sont utilisés dans les véhicules à énergies nouvelles, environ 40 % montrent des signes de relâchement après seulement 30 000 à 50 000 kilomètres de conduite, ce qui entraîne des dommages massifs. les coûts d'indemnisation après-vente pour les constructeurs automobiles.

Définition du produit

Les bornes sont des composants métalliques de précision conçus pour établir des connexions électriques entre les fils ou entre les fils. et composants électroniques. Ils sont reliés aux fils par sertissage ou soudage, puis insérés dans les connecteurs correspondants. boîtiers de connecteurs pour garantir des connexions électriques et mécaniques fiables.

Classement du produit

Par scénario d'application :

● Bornes de faisceaux de câbles automobiles : utilisées dans les systèmes de faisceaux de câbles de véhicules, notamment le compartiment moteur, le châssis, harnais haute tension de la carrosserie et de la batterie d'alimentation, nécessitant des performances dans des conditions difficiles telles qu'un large plage de température (-40°C à +125°C), fortes vibrations et résistance à la corrosion chimique.

● Bornes « trois électriques » pour les nouvelles énergies : spécialement conçues pour les applications à haute tension et à courant élevé impliquant blocs-batteries, unités d'entraînement électriques (moteurs) et unités de commande électroniques (onduleurs) ; les exigences incluent un faible résistance de contact, capacité de transport de courant élevée et excellente résistance aux vibrations.

● Terminaux d'équipement de contrôle industriel : utilisés dans les équipements d'automatisation industrielle, les armoires de commande PLC, les servos entraînements, etc., mettant l'accent sur des cycles d'accouplement élevés et une transmission stable du signal.

● Terminaux d'équipement de communication : utilisés dans les stations de base 5G, les modules optiques, les serveurs, etc., nécessitant un signal faible perte et faible diaphonie pendant la transmission haute fréquence.

● Terminaux électroniques grand public : utilisés dans les téléphones mobiles, les ordinateurs portables, les appareils portables, etc., en mettant l'accent sur la miniaturisation et une intégration à haute densité.

Par forme structurelle :

● Borne à broches
● Borne de prise
● Borne lame
● Borne à anneau
● Borne à fourche
● Borne tubulaire
● Borne à sertir

Sélection des matériaux et caractéristiques du processus

Options de traitement de surface :

● Placage d'étain : le plus rentable ; adapté aux applications basse tension standard ; offre une bonne soudabilité.

● Placage de nickel : Haute résistance à la corrosion ; adapté aux environnements difficiles.

● Placage d'argent : résistance de contact ultra-faible ; adapté aux applications haute tension et courant élevé dans les énergies nouvelles véhicules.

● Placage d'or (Flash Gold / Hard Gold) : résistant à l'oxydation avec une résistance de contact extrêmement faible et stable ; adapté à la transmission de signaux de haute fiabilité.

Processus de base :

● Estampage de précision à grande vitesse : utilise des matrices progressives de haute précision pour un estampage continu avec une précision allant jusqu'à ±0,02 mm, garantissant la cohérence structurelle et la stabilité des lots.

● Tournage de précision CNC : utilise des tours CNC de type suisse ou à tourelle pour les terminaux irréguliers et de haute précision afin de répondre exigences de conception spécifiques.

● Sertissage automatisé : équipé de machines de sertissage entièrement automatisées dotées de courbes de surveillance de la force pour garantir qualité de sertissage quantifiable et traçable pour chaque borne.

● Placage automatisé : prend en charge le placage en continu (bobine à bobine) et en rack, avec un revêtement contrôlable et uniforme épaisseur.

Capacités techniques et paramètres clés :

● Capacité de transport de courant : varie de 0,5 A à plus de 300 A (selon les spécifications et les matériaux), couvrant applications allant de la transmission de signaux aux systèmes haute tension et courant élevé.

● Résistance de contact : ≤20 mΩ (peut atteindre ≤5 mΩ avec placage argent ou or).

● Force d'accouplement/dissociation : personnalisée en fonction de la conception du connecteur pour garantir une insertion fluide et un verrouillage fiable.

● Plage de températures de fonctionnement : -40 °C à +125 °C (automobile standard) ; modèles haute température disponibles jusqu'à +150°C.

● Résistance aux vibrations : Conforme aux normes de vibrations automobiles telles que LV 112 et USCAR.

● Force d'extraction du sertissage : répond aux exigences USCAR-21 basées sur le calibre du fil et les spécifications des bornes.

● Précision d'estampage : ±0,02 mm.

● Contrôle de l'épaisseur du placage : Précision de ±0,5 μm.

● Conformité du produit : conforme aux réglementations environnementales RoHS 2.0 et REACH.

Pourquoi faire confiance à nos terminaux ?

Nous détenons la double certification ISO 9001 et IATF 16949 et possédons des capacités complètes de gestion de la qualité. requis pour servir les fournisseurs et les équipementiers mondiaux de niveau 1. Nous croyons fermement que pour les composants matériels de précision comme EV terminaux, la qualité n’est pas simplement inspectée dans le produit : elle est intégrée à la conception et à la fabrication.

Mise en œuvre complète des cinq outils de base de l'IATF 16949 :

• APQP (Advanced Product Quality Planning) : l'implication commence dès les premières étapes du développement du projet de terminal ; nous collaborons avec les clients sur les revues de conception, le développement de processus et la planification de la validation pour garantir la fiabilité les exigences pour les applications automobiles sont satisfaites à partir de la source de conception.

• PPAP (Production Part Approval Process) : prend en charge la soumission de la documentation PPAP complète, couvrant la conception. enregistrements, diagrammes de flux de processus, DFMEA/PFMEA, plans de contrôle, rapports MSA, rapports dimensionnels, certificats de matériaux, études initiales de capabilité du procédé, etc.

• FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) : Mise en œuvre systématique des DFMEA et PFMEA lors du développement des produits ; la prévention proactive, tant au niveau de la conception que du processus, s'attaque aux modes de défaillance courants tels que l'augmentation des contacts résistance, dégradation des forces d'accouplement/désaccouplement et desserrage dû aux vibrations.

• SPC (Statistical Process Control) : mis en œuvre pour les processus clés (estampage, placage, sertissage) afin de garantir que Cpk ≥ 1,33 ; l'équipement s'arrête automatiquement et déclenche une alarme si la force de sertissage dépasse les limites de contrôle.

• MSA (Analyse du système de mesure) : effectuée régulièrement pour garantir l'exactitude et la fiabilité des données d'inspection.

Capacités d'inspection :

• Projecteurs optiques et MMT (Machines à mesurer tridimensionnelles) – Contrôle de précision dimensionnelle

• Testeurs de résistance de contact – Tests de performances électriques

• Testeurs de force de ressort – Tests de force d'accouplement/désaccouplement

• Testeurs de dureté – Contrôle de la dureté des matériaux

• Testeurs d'épaisseur de revêtement – ​​Inspection de l'épaisseur du placage

• Chambres à brouillard salin – Tests de résistance à la corrosion

• Matériel d'analyse de microsections – Analyse de sections transversales de qualité sertissage (porosité < 10%)

• Machines de tri entièrement automatiques – inspection à 100 % des produits finis avant expédition

Traçabilité :

Des dossiers complets de production et d'inspection sont établis pour chaque lot de terminaux de véhicules électriques, assurer une traçabilité complète depuis la prise des matières premières jusqu'à l'expédition du produit fini et répondre aux exigences de l'automobile aux exigences strictes de l'industrie en matière de transparence de la chaîne d'approvisionnement.

Partenaires automobiles et expérience de l’industrie :

Nous possédons une expertise approfondie dans la fabrication de précision de terminaux ; nos bornes pour véhicules électriques sont largement utilisées dans des secteurs tels que les véhicules à énergies nouvelles, les équipements de contrôle industriel et les appareils de communication. Au niveau domestique marché des véhicules à énergie nouvelle, nous avons établi des partenariats stables à long terme avec plusieurs constructeurs automobiles grand public, et nos produits sont utilisés dans les modèles produits en série des principales marques de véhicules à énergies nouvelles. Nous comprenons profondément les exigences que les constructeurs automobiles imposent aux fournisseurs de terminaux : au-delà d'une qualité supérieure des produits, ils exigent une rapidité réactivité technique et assurance de livraison fiable.

Services personnalisés et modèles de partenariat

Nous proposons des services personnalisés de bout en bout, allant de la revue de conception à la livraison en production de masse :

● Assistance à la conception : les clients fournissent des dessins ou des spécifications fonctionnelles (par exemple, capacité de transport de courant, contact résistance, force d'accouplement, température nominale). Notre équipe d'ingénierie réalise un DFM (Design for Manufacturability) évaluation dans les 48 heures, couvrant l'optimisation structurelle du terminal, la sélection des matériaux, les recommandations de placage, et analyse du processus de sertissage.

● Prototypage rapide : les délais de livraison sont de 3 à 5 jours ouvrables pour les conceptions simples et de 5 à 7 jours ouvrables pour les conceptions complexes ; la validation par petits lots est prise en charge.

● Livraison en production de masse : les options incluent les bobines et les bandes (compatibles avec les lignes de sertissage automatisées), le vrac et les tubes. emballage adapté aux différentes méthodes d’assemblage du client.

● Modèles de livraison : nous prenons en charge la livraison VMI (Vendor Managed Inventory) et JIT (Just-In-Time) pour nous aligner sur les besoins du client. exigences de production allégée.

● Quantité minimum de commande (MOQ) : conditions flexibles disponibles, prenant en charge tout, de la validation du prototype à production de masse à grande échelle.

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre un terminal pour véhicules électriques et un terminal industriel standard ?

A1 : Les terminaux EV sont spécialement conçus pour les applications automobiles dont les exigences dépassent largement celles du secteur industriel. normes. Les principales différences incluent : une plage de températures de fonctionnement plus large (-40 °C à +125 °C contre -25 °C à +85°C), une résistance aux vibrations plus stricte (répondant aux normes LV 112 / USCAR), une capacité de transport de courant plus élevée (jusqu'à 300A+ pour les systèmes haute tension), et production obligatoire certifiée IATF 16949 avec documentation PPAP complète et traçabilité des lots.

Q2 : Comment empêcher le desserrage des bornes sous l’effet des vibrations du véhicule ?

A2 : Nous abordons le desserrage induit par les vibrations à travers trois mesures : (1) sélection du matériau – cuivre-béryllium (C17200) ou du bronze phosphoreux (C5191) pour une force de contact élastique soutenue ; (2) conception structurelle — géométrie de terminal optimisée assure une force d'accouplement stable ; (3) contrôle du processus — SPC avec Cpk ≥ 1,33 sur les dimensions critiques et tests de force selon lot. Toutes les conceptions sont validées selon les normes de vibration LV 112 et USCAR.

Q3 : Quelle est la capacité de transport de courant typique de vos bornes EV haute tension ?

A3 : Nos bornes haute tension prennent en charge des courants nominaux allant de 0,5 A à plus de 300 A, selon le choix du matériau. (cuivre pur C1100 pour une conductivité maximale), section transversale et type de placage (placage d'argent recommandé pour applications à courant élevé). Nous fournissons des recommandations spécifiques en matière d'intensité admissible en fonction de votre calibre de fil et de votre fonctionnement. exigences de température.

Q4 : Quelles mesures de contrôle de qualité de sertissage mettez-vous en œuvre ?

A4 : Nous utilisons des machines de sertissage entièrement automatisées avec des courbes de surveillance des forces en temps réel. Chaque sertissage est enregistré avec données de profil de force ; si la force de sertissage dépasse les limites de contrôle, la machine s'arrête automatiquement et déclenche un alarme. Nous effectuons également des analyses de micro-sections sur chaque lot (porosité < 10 %) et vérifions la force d'arrachement par lot. Exigences USCAR-21 pour garantir l'intégrité du sertissage.

Q5 : Quelles options de placage sont disponibles pour la résistance à la corrosion et comment puis-je choisir ?

A5 : Nous proposons du placage en étain, en nickel, en argent et en or. Guide de sélection : étamage – rentable pour le standard applications basse tension ; nickelage — haute résistance à la corrosion pour les environnements difficiles ; placage d'argent - résistance de contact ultra-faible (≤5 mΩ) pour les nouvelles applications énergétiques haute tension/courant élevé ; placage à l'or — résistant à l'oxydation avec une résistance de contact stable pour une transmission du signal haute fiabilité. Toute épaisseur de placage est contrôlé avec une précision de ±0,5 μm.

Q6 : La technologie Qiyiguo prend-elle en charge la soumission PPAP niveau 3 pour les projets automobiles ?

R6 : Oui. Nous détenons la certification IATF 16949 et prenons en charge la soumission complète du PPAP niveau 3, y compris les dossiers de conception, les processus. organigrammes, DFMEA/PFMEA, plans de contrôle, études MSA, rapports dimensionnels, certificats matériaux, processus initial études de capabilité (Cpk ≥ 1,33) et rapports d'approbation d'apparence. Nous avons une vaste expérience en matière de soumission de PPAP packages aux constructeurs nationaux de véhicules à énergies nouvelles.